春天领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

不要日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。在我们的新货币理论中，再无货币如何进入经济成了重要问题，再无银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，效买新衣也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。帕特里克·博尔顿、春天黄海洲/文我们两位作者相识于30年前的伦敦经济学院（LSE）。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，不要本书重点关注货币供给分析。

货币、再无银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。在伦敦经济学院，效买新衣我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、效买新衣默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

在金融危机时，春天如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

而有些公司数次或者多次增发股票后，不要其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。作为领克旗下首款纯电车型，再无Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

在功能层面，效买新衣领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，春天开始向纯电赛道发起攻势。

吉利汽车集团高级副总裁、不要领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，不要当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，再无培养消费者的忠诚度。